近几年，民用无人机制造业较慢发展，在个人消费、植保、测绘、能源等领域获得广泛应用。　　12月22日，工信部公布《关于增进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》(以下全称《意见》)，对于无人机行业的发展具备最重要的意义。其中，一个最重要的措施就是反对有条件的普通高校和职业院校成立无人机涉及专业。

　　国家工信部严厉批评：反对成立　　《意见》认为：　　反对有条件的普通高校和职业院校成立无人机涉及专业，创建多层次多类型的无人机人才培养和服务体系。　　希望企业引入国内外高层次技术人才，强化技能人才培训。

　　希望高等院校、科研院所和企业合作，创意人才培养机制，减缓培育无人机关键技术、安全性管控等急需短缺型专业人才，建构具备竞争力的高端人才队伍。　　希望企业与高校、科研机构等积极开展产学研用协同创意，环绕民用无人机动力系统、飞控系统、传感器等积极开展关键技术研制成功，重点突破动态精准定位、动态场景感官与拐弯、面向简单环境的自律飞行中、群体作业等核心技术；积极开展小型化通用化载荷设备、高集成度专用芯片、长航时大载重/混合布局无人机研制。减缓军工技术向民用转化成，推展军工试验首飞、检验设施向民用无人机对外开放，增进有条件的民用无人机企业参予军品科研生产和维修服务。

　　今年8月参考消息网援引媒体报道称之为，为提升整体产业水平，北京航空航天大学今年成立无人驾驶航空器系统工程科系，开学重点放到科学研究与管理层面上，以培育综合型人才。　　报导称之为，因应产业发展很快，大学争相开办无人机科系，包括南京航空航天大学、西北工业大学等著名高等学府。

其中南京航空航天大学每年还不会拿走数百万经费，反对学生投放无人机研究，并研发创意功能，并希望学生多参与无人机涉及的赛事。　　无人机行业前景诱人　　根据工信部《意见》明确提出的发展目标，到2020年，民用无人机产业持续较慢发展，产值超过600亿元，年均增长速度40%以上。　　到2025年，民用无人机产值超过1800亿元，年均增长速度25%以上。

产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头，建立健全民用无人机标准、检测证书体系及产业体系，构建民用无人机安全性高效率和良性身体健康发展。　　同时，无人机行业的极大前景造就了产业链的发展，首先享用到红利的是专门从事无人机操作者培训的机构及无人机飞手。　　有业内人士回应：现在国家有明确规定，正规化招标的项目，牵涉到到无人机作业的，必需拒绝飞手获取牌照资质，否则拒绝接受该企业参予竞标。这样一来，许多单位将持证飞行中作为聘用时的一项硬性指标。

持证飞手的含金量也适当提升了。　　北京某广告公司的一位摄影师说道，刚入讫的时候也考虑过拿证，但北京不少培训机构的学费都很高，有些机构一个月的培训费低约三、四万元。

培训以后还不一定能通过民航局的考试。　　当然，如果确实沦为了成熟期飞手，薪水还是非常诱人。

　　另据央广网报导，一位飞手在拒绝接受专访时，甚至有些不解地说道，最低的时候一个月能获得十万！。

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